Pásová midi rypadla Yanmar jsou tradiční výkonná japonská rýpadla, pro evropské trhy kompletována buďto v závodech ve Francii či přímo v Japonsku. Využívají vlastní koncernový naftový motor, ergonomickou kabinu a ovládání, výkonnou a nesmírně rychlou hydrauliku s tradičním systémem VIPPS® umožňující sdružení výkonu 3 pístových čerpadel v jeden moment vč. řízení multikanálovým řídícím ventilem. Stroje mají velice kompaktní rozměry u obou provedení – konvenční či s nulovou zádí. Umožňují jak vysokou operabilitu v městské zástavbě, tak jsou vhodné, díky své síle a stabilitě, i pro těžké těžební aplikace. Nejen díky těmto vlastnostem jsou oblíbená u fleetových zákazníků a v půjčovnách.
Pásové midi-rypadlo B7-6 je jediné rypadlo řady Sigma. Toto midi-rypadlo je vybaveno unikátním 3dílným ramenem s možností vyosení. Konstrukce ramene umožňuje midi-rypadlu pracovat i tam, kde žádné jiné rypadlo pracovat nemůže.
Midi-rypadlo vyniká mimořádným hloubkovým dosahem a nejlepším výškovým dosahem ve své třídě. Kompaktní rozměry midi-rypadla v kombinaci s jeho konstrukcí s absolutně nulovým přesahem zádě a s možností složit rameno nad kabinou, mu dodávají nejmenší přední poloměr otáčení na trhu.
Midi-rypadlo je perfektní k nasazení v extrémně stísněných prostorech, zejména na městských staveništích. Díky unikátní konstrukci ramene se obsluha dostane s lopatou dokonce i pod rozdělovače opěrných desek výkopu, při nakládání a vykládání se snadno dostane do rohu korby nákladního auta a tím snižuje nutnost přejíždění a manévrování a díky možnosti vyosení na obě strany může provádět mimoosé kopání bez nutnosti otáčet kabinou. Midi-rypadlo je celkově velmi stabilní a rameno je extrémně lehké a odolné díky výrobě z tažené oceli.
Motor Yanmar 4TNV98C-WBV2 Diesel – výkon: 41,4 kW – splňuje Stage V
Filtr pevných částic (DPF)
Pohotovostní hmotnost: 8.200 Kg (s kabinou a gum. pásy)
Systém automatického zpomalování Auto-IDLE funkce
Eko-Mode
Proporcionální vedení 3. hydraulického okruhu ke konci ramene-ovládání na pravém joysticku
Potenciometr na 3. okruhu pro regulaci průtoku oleje
Hydraulický systém VIPPS (systém ViO Progressive 3 Pump System)
Automatická 2. rychlost
2 LED pracovní světla na kabině
LCD rozhraní
Kabina ROPS FOPS 1
Klimatizace
SIGMA OFFSETOVÝ třídílný výložník (zesílená ocel o 150%)
Komfortní sedadlo s pneumatickým odpružením
Nastavitelná opora zápěstí
Opěrky nohou
Široké cestovní pedály
Posuvné oboustranné pravé boční okno
Průhledná horní přední část
Čelní sklo se dvěma plně zasouvatelnými částmi
Ostřikovač čelního skla
Rádio s USB připojením
2 x 12V zásuvky
Úložné boxy
Držák kelímku
Zábradlí
4 zrcátka
Elektrické tankovací čerpadlo
Box na nářadí
Kompletní ochrana válců (výložník, rameno, lžíce a radlice)
Hadice chráněné otěruvzdornými rukávy
Možnost instalace protizávaží +400 Kg
Možnost instalace ocelových pásů
Spolehlivý vodou chlazený dieselový motor Yanmar 4TNV98C-WBV2 s elektronicky řízeným přímým vstřikováním
o výkonu 41,4 kW / 55,5 HP.
Motor Yanmar je již plně v souladu s požadavkem EU Stage V, což znamená, že náš motor má čistší emise, než je požadováno dnes.
Toho je dosaženo díky dvěma dalším vlastnostem.První z nich je chlazená recirkulace výfukových plynů EGR (Exhaust Gas Recirculation),
která výrazně snižuje emise oxidů dusíku (NOx).
Druhou je filtr pevných částic DPF (Diesel Particulate Filter), který čistí emise výfukových plynů (PM).
Společnost Yanmar úspěšně vyvinula exkluzivní systém regenerace, aby se zabránilo ucpávání a prostojům při čištění.
B7-6 je vybaveno patentovaným systémem VICTAS. Tento unikátní pásový systém je založen na principu mimoosé dráhy
a asymetrického vzorku a přináší zvýšený výkon při zvedání, snížuje vybrace a hlučnost, snižuje opotřebení pásů a prodlužuje jejich životnost.
Midi-rypadlo B7-6 je v základu vybaveno digitálním rozhraním se základními informacemi o stroji. 3.3" display řídicího panelu
na pravé straně podává obsluze informace o spotřebě paliva, počtu motohodin, stavu stroje, intervalech údržby a v přívadě poruchy i informace
o zjištěné závadě.
Midi-rypadlo B7-6 je konstruováno s absolutně nulovým přesahem zádě přes pásy, ani protizávaží, ani přední část horního rámu
nepřesahují šířku pásů.
Obsluha díky tomu může bez obav z poškození plně využít minirypadlo i ve stísněných prostorech, jako například při práci u zdi.
Patentovaný unikátní hydraulický systém ViPPS (ViO Progressive Pumps System) kombinuje u midi-rypadla B7-6 výkon
3 samostatných hydraulických čerpadel o celkovém průtoku 219,4 l/min.
Systém tak dosahuje výjimečné síly a rychlosti při zachování příjemné jemnosti a plynulosti ovládání a to vše i za jízdy.
Midi-rypadlo B7-6 je v základu vybaveno 2 pomocnými hydraulickými okruhy, které jsou řízené proporcionálním ovládáním na joysticku,
kde lze upravit směr a velikost průtoku oleje. Navíc má každý okruh snadno ovladatelný potenciometr, kterým lze nastavit průtok oleje
přesně podle požadavků přídavného zařízení.
Maximální bezpečnost zajišťuje kabina, která splňuje ty nejpřísnější bezpečnostní normy je vybavena ochrannou konstrukcí
ROPS (ochrana proti převrácení) a FOPS I (ochrana proti padajícím objektům stupně 1).
Kabina může být dále dovybavena ochrannou konstrukcí FOPS II (ochrana proti padajícím objektům stupně 2) a předním ochranným štítem.
Prosklená vyhřívaná prostorná a pohodlná kabina poskytuje obsluze optimální 360° rozhled a perfektní výhled na přídavné zařízení.
Kabina je vybavena komfortní nastavitelnou vzduchem odpruženou sedačkou s bezpečtnostním pásem, vylepšenou klimatizací
s 6 větracími otvory a 4 zpětnými zrcátky. Nová konstrukce výrazně snižuje hlučnost uvnitř kabiny.
Unikátní 3dílné rameno s vyosením nabízí nejmenší poloměr otáčení, zvýšený výkon při zvedání, optimální výhled na pracoviště
a přídavné zařízení, nejlepší výškový dosah ve své kategorii a mimořádný hloubkový dosah. Rameno dále umožňuje mimoosé kopání
bez nutnosti otáčení kabiny a horního rámu a vyznačuje se nepřekonatelnou obratností, s lopatou se obsluha dostane dokonce i pod překážku.
| A | Celková délka | 5 850 mm | H | Celková šířka radlice | 2 270 mm |
| A' | Celková délka se zadní radlicí | 6 200 mm | I | Celková výška radlice | 435 mm |
| B | Celková výška | 2 680 mm | J | Vzdálenost radlice | 1 830 mm |
| C | Celková šířka | 2 270 mm | K | Max. výška radlice nad zemí | 440 mm |
| D | Délka pásů na zemi | 2 290 mm | L | Max. hloubka spuštění radlice | 380 mm |
| E | Délka podvozku | 2 890 mm | M | Minimální světlá výška | 390 mm |
| F | Šířka dráhy | 1 870 mm | N | Světlá výška pod protizávažím | 700 mm |
| G | Šířka pásu | 450 mm |
| A | Max. hloubka kopání – radlice zvednuta | 4 180 mm | H | Otočení výložníku vlevo | 1 060 mm |
| B | Max. hloubka kopání – radlice spuštěna | 4 450 mm | I | Otočení výložníku vpravo | 870 mm |
| C | Max. kopací dosah na zemi | 6 370 mm | J | Délka ramene | 1 680 mm |
| D | Max. kopací dosah | 6 520 mm | K | Přední poloměr otáčení | 1 320 mm |
| E | Max. vertikální stěna | 3 690 mm | L | Přední poloměr otáčení s otáčením výložníku | 1 320 mm |
| F | Max. výška vykládky | 5 540 mm | M | Poloměr otáčení vzadu | 1 139 mm |
| G | Max. výška řezu | 7 530 mm | M' | Poloměr otáčení vzadu s přídavným protizávažím | 1 265 mm |
| HMOTNOST | ||
| VÁHA | TLAK NA PODLAŽÍ | |
| Provozní hmotnost | 8 200 kg | 0,365 kgf/cm² |
| Přepravní hmotnost | 8 125 kg | 0,361 kgf/cm² |
| S ocelovými pásy | 8 180 kg | 0,366 kgf/cm² |
| S přídavným protizávažím | + 400 kg | 0,382 kgf/cm² |
| S ochranou FOPS II | + 100 kg | 0,369 kgf/cm² |
| MOTOR | ||
| Typ | 4TNV98C-WBV2 | |
| Palivo | Diesel | |
| Čistý výkon motoru | 39,3 kW / 52,7 HP při 1 900 ot/min | |
| Celkový výkon motoru | 41,4 kW / 55,5 HP při 1 900 ot/min | |
| Zdvihový objem | 3, 318 l | |
| Maximální točivý moment | 229 - 241 Nm | |
| Chlazení | Vodou | |
| Startér | 12V - 3 kW | |
| Baterie | 12 V - 92 Ah | |
| Alternátor | 12 V - 80 A | |
| HYDRAULICKÝ SYSTÉM | ||
| Maximální tlak | 255 barů | |
| 1 dvojité pístové čerpadlo s proměnným průtokem | 2 x 70,3 l/min | |
| 1 zubové čerpadlo | 59,8 l/min | |
| 1 zubové čerpadlo pro ovládací okruh | 19 l/min | |
| PTO | TLAK (bar) | PRŮTOK (l/min) |
| DVOUCESTNÝ | 1,5 - 250 | 125 - 18,3 |
| JEDNOCESTNÝ | 1,5 - 250 | 125 - 18,3 |
| VÝKON | ||
| Rychlost jízdy | 2,7 / 4,8 km/h (2,5 / 4,5 km/h s ocelovými pásy) | |
| Otáčení | 10 ot/min | |
| Pracovní síla (rameno) | 40,6 kN | |
| Pracovní síla (lžíce) | 56,9 kN | |
| Trakční síla | 72,6 kN | |
| Stoupavost | 25° | |
| Hlučnost (2000/14/CE&2005/88/CE) | 80 dB(A) (LpA) / 97 dB(A) LwA) | |
| PODVOZEK | ||
| Počet horních pojezdových kladek | 1 | |
| Počet spodních pojezdových kladek | 5 | |
| Systém napínání pásu | Pomocí mazacího válce | |
| NÁPLNĚ | ||
| Palivová nádrž | 115 l | |
| Chladicí kapalina | 9 l | |
| Motorový olej | 11,2 l | |
| Hydraulický okruh | 112 l | |
| Hydraulická nádrž | 60 l | |
Kontaktujte nás pomocí telefonu nebo napište e-mail a my se Vám co nejrychleji ozveme a probereme možnosti.
+420 602 370 870
